مصاريف الملف عند شراء سيارة جديدة: هل هي احتيال مقنن أم إجراء ضروري؟

عندما تقرر شراء سيارة جديدة، غالباً ما ينجذب انتباهك للسعر الإشهاري المغري (مثلاً: “ابتداءً من 130,000 درهم“). ولكن بمجرد جلوسك أمام البائع في الوكالة، تفاجأ بأن المبلغ النهائي قد ارتفع بـ 5000 أو 8000 درهم تحت مسمى “مصاريف الملف” (Frais de Dossier) أو “مصاريف التسجيل” (Frais d’immatriculation).

في هذه المقالة، سنشرح لك بالتفصيل ما هي هذه المصاريف، مما تتكون، وهل أنت ملزم بدفعها قانونياً؟ والأهم: كيف تفاوض لإسقاطها؟

1. ما هي مصاريف الملف (Frais de Dossier) بالضبط؟

في عالم السيارات بالمغرب، مصطلح “مصاريف الملف” هو عبارة عن سلة تجمع عدة تكاليف مختلفة. لكي لا تقع ضحية للغموض، يجب أن تميز بين نوعين رئيسيين يخلط بينهما الكثيرون:

أ. مصاريف التسجيل (Frais d’immatriculation)

هذه رسوم حكومية وقانونية لا مفر منها، ولا تدخل في جيب الوكيل (الكونسيسيونير)، بل تذهب لخزينة الدولة ومراكز الفحص التقني. وتشمل:

• واجبات البطاقة الرمادية (La Carte Grise): تحسب بناءً على عدد الأحصنة الجبائية (CV) للسيارة ونوع الوقود.
• الضريبة على السيارات (Vignette): السنة الأولى غالباً ما تدفع عند الشراء.
• لوحات الترقيم المؤقتة (WW): التي تسمح لك بالسياقة ريثما تصدر البطاقة النهائية.
• لوحات الترقيم النهائية: ثمن “البلاكة” وتركيبها.

ب. مصاريف الملف البنكي أو الإداري (الهامش الربحي)

هنا يكمن “الفخ” أو المنطقة الرمادية. هذه المصاريف يطلبها البنك (في حالة القرض) أو الوكيل (كمقابل لخدمة تجهيز الورق نيابة عنك). تشمل:

• أتعاب شركة التمويل (لدراسة ملف القرض).
• أتعاب الوكالة (مقابل تنقل الموظفين لتسجيل السيارة في “سيرفيس ديمين” بدلاً منك).

2. كم تبلغ قيمة هذه المصاريف عادة؟

تختلف القيمة حسب نوع السيارة وطريقة الدفع:

عند الدفع نقداً (Cash):

غالباً ما تتراوح بين 3,500 درهم و 6,000 درهم للسيارات الاقتصادية والمتوسطة. هنا تكون قد دفعت ثمن “البطاقة الرمادية” + هامش ربح الوكيل (خدمة التسجيل).

عند الشراء بالقرض (Crédit):

المبلغ يرتفع وقد يصل إلى 7,000 أو 10,000 درهم. لماذا؟ لأن شركات التمويل (مثل وفاسلف، إكدوم، صوفاك..) تضيف رسوم “فتح الملف” (Frais de dossier crédit) والتي غالباً ما تكون نسبة مئوية من مبلغ القرض.

3. هل هذه المصاريف قانونية أم “نصب”؟

من الناحية القانونية، مصاريف الدولة (التنبر، الخيل الجبائي) قانونية وإلزامية. لا يمكنك شراء سيارة والسير بها دون دفعها.

أما “أتعاب الخدمة” التي يضيفها الوكيل، فهي قانونية من باب “حرية الأسعار”، لكنها قابلة للتفاوض. الوكيل يقدم لك خدمة (تسجيل السيارة نيابة عنك لكي تستلمها جاهزة بالمفتاح)، ويطلب مقابلاً لذلك. المشكلة تكمن في أن بعض الوكلاء يبالغون في تقدير هذا المقابل.

4. كيف تتجنب دفع مصاريف الملف أو تخفضها؟ (نصائح ذهبية)

هذا هو الجزء الذي يبحث عنه القارئ الذكي. إليك كيف تتعامل مع هذه المصاريف:

1. انتظر العروض الترويجية (Promo Frais de Dossier Offerts)

في فترات الركود أو المناسبات (مثل نهاية السنة أو رمضان)، تطلق شركات السيارات (مثل داسيا، رونو، هيونداي..) حملات إشهارية يكون شعارها “مصاريف الملف مهداة” أو “الضريبة مجانية”. هذه أفضل فرصة للشراء وتوفير ما بين 4000 إلى 8000 درهم.

2. التفاوض المباشر (Négociation)

إذا لم يكن هناك عرض، لا تقبل المبلغ كما هو.

قل للبائع: “أنا مستعد لإتمام البيع الآن، لكن مصاريف الملف مرتفعة. هل يمكنكم التكفل بجزء منها؟”

في كثير من الأحيان، يملك البائع هامشاً للمناورة، وقد يخصم لك 50% من هذه الرسوم الإدارية لإقناعك بالتوقيع.

3. قم بالإجراءات بنفسك (نظرياً)

يمكنك نظرياً أن تطلب شراء السيارة “Hors immatriculation” (بدون تسجيل)، وتأخذ أوراقها لتسجلها بنفسك في مركز تسجيل السيارات.

النتيجة: ستوفر “هامش ربح الوكيل”، لكنك ستدفع رسوم الدولة وستضيع يوماً أو يومين في الإدارات. الأغلبية تفضل الدفع مقابل راحة البال، لكن الخيار متاح لك.

4. انتبه من “ازدواجية المصاريف”

إذا اشتريت سيارة بقرض “مجاني” (0% Fades)، غالباً ما تكون مصاريف الملف مرتفعة جداً لتعويض غياب الفوائد. في هذه الحالة، “مصاريف الملف” هي في الحقيقة “فوائد مقنعة” تدفع مسبقاً. كن واعياً بذلك عند الحساب.

مصاريف الملف ليست شراً مطلقاً، فهي جزء منها يذهب للدولة وجزء مقابل خدمة. لكن كقاعدة عامة:

السعر الحقيقي للسيارة هو: (سعر السيارة + رسوم الصباغة + مصاريف الملف).

لا تنخدع بالسعر المكتوب على الزجاج الأمامي للسيارة في صالة العرض.

نصيحة أخيرة: دائماً اطلب “فاتورة أولية” (Devis) مفصلة، واسأل بوضوح: “كم المبلغ الإجمالي الذي سأدفعه لكي تخرج السيارة من الباب؟” (Clé en main).

تابع: سعر سيارة داسيا dacia في المغرب 2025: الدليل الشامل للأسعار والمواصفات