Dacia Bigster وحش الـ SUV الاقتصادي الذي سيقضي على المنافسين

لطالما ارتبط اسم “داسيا” بالسيارات الاقتصادية العملية. ومع ذلك، مع إطلاق Dacia Bigster الجديدة، تدخل العلامة الرومانية التابعة لمجموعة “رينو” مرحلة جديدة كلياً.

في الواقع، ليست مجرد دستر كبيرة، بل هي سيارة SUV من الفئة C تهدف إلى تقديم قيمة استثنائية مقابل السعر. وبذلك، تتحدى عمالقة مثل تويوتا راف 4، هيونداي توسان، وكيا سبورتاج، لكنها تأتي بسعر أقل بكثير.

في هذا المقال، سنستعرض بالتفصيل مواصفات، محركات، وأسعار داسيا بيغستر، ولماذا قد تكون خيارك القادم.

تصميم خارجي هجومي وعصري

تخلت داسيا عن التصاميم البسيطة والمملة. تأتي Bigster بتصميم “روبوتك” قوي يعكس المتانة:

• الواجهة الأمامية: تتميز بشعار داسيا الجديد (Dacia Link) وشبكة عريضة تعطي انطباعاً بالقوة، مع مصابيح LED على شكل حرف Y المميزة.
• الحجم: يبلغ طول السيارة حوالي 4.57 متر، مما يجعلها أطول بـ 25 سم من شقيقتها “دستر”، وهو ما ينعكس إيجابياً على المساحة الداخلية.
• مواد مستدامة: استخدام مادة Starkle® المصنوعة من مواد معاد تدويرها في الحواف الجانبية وأقواس العجلات، مما يعطيها مظهراً خشناً مقاوماً للخدوش.
• الجنوط: تتوفر بجنوط رياضية بقياسات تصل إلى 19 بوصة للفئات العليا.

المقصورة الداخلية: مساحة وتقنية

نقطة القوة الحقيقية لسيارة Dacia Bigster تكمن في الداخل، حيث ركزت الشركة على “الأساسيات الرائعة”:

1. لوحة القيادة: شاشة عدادات رقمية (Digital Cockpit) بقياس 7 أو 10 بوصات حسب الفئة، مع شاشة ترفيه وسطية تعمل باللمس قياس 10.1 بوصة تدعم Apple CarPlay و Android Auto لاسلكياً.
2. الراحة: مقاعد مصممة لراحة المسافات الطويلة، مع تحكم كهربائي لمقعد السائق في الفئات العليا، وتكييف هواء ثنائي المناطق.
3. نظام YouClip: ابتكار داسيا الذكي الذي يسمح بتثبيت إكسسوارات مختلفة (حامل هاتف، كشاف، حامل أكواب) في نقاط محددة داخل السيارة.
4. صندوق الأمتعة: سعة تخزين هائلة تصل إلى 667 لترًا، مما يجعلها السيارة المثالية للعائلات والسفر.

المحركات والأداء: وداعاً للديزل، أهلاً بالهجين

تماشياً مع المعايير البيئية الأوروبية، استغنت داسيا عن محركات الديزل في Bigster وركزت على الخيارات الهجينة والاقتصادية:

• محرك Hybrid 155:
  هذا هو المحرك الأقوى والأحدث. يجمع بين محرك بنزين 4 أسطوانات ومحركين كهربائيين بقوة إجمالية 155 حصان. يوفر قيادة كهربائية بنسبة تصل إلى 80% داخل المدينة، ويأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي ذكي.
• محرك TCe 140 (Mild Hybrid):
  محرك بنزين 1.2 لتر تيربو (3 أسطوانات) بقوة 140 حصان مع نظام هجين خفيف 48 فولت، يساعد في تقليل الاستهلاك وتحسين التسارع.
• محرك ECO-G 140:
  الخيار المفضل للاقتصاد. محرك يعمل بالوقود المزدوج (بنزين + غاز مسال LPG). بفضل الخزانين، يمكن للسيارة قطع مسافة تصل إلى 1450 كم دون توقف!
• خيار الدفع الرباعي (4×4):
  تتوفر Bigster بنسخة TCe 130 4×4 لعشاق الطرق الوعرة، مع أنظمة قيادة متعددة (ثلج، رمال، طين).

السعر: الضربة القاضية للمنافسين

هنا تكمن “اللعبة”. بينما تبدأ أسعار المنافسين في فئة C-SUV من 35,000 يورو وأكثر، تستهدف داسيا تسعيراً عدوانياً للغاية.

• السعر المتوقع للنسخة الأساسية: يبدأ من أقل من 25,000 يورو.
• السعر المتوقع للنسخة الهجينة (الكاملة): قد لا يتجاوز 30,000 يورو.

(ملاحظة: الأسعار تختلف قليلاً حسب الدولة والوكيل والرسوم الجمركية).

هل تستحق Dacia Bigster الشراء؟

إذا كنت تبحث عن الرفاهية المفرطة والجلود الفاخرة، فقد لا تكون هذه سيارتك. ولكن، إذا كنت تبحث عن:

1. سيارة عائلية واسعة جداً.
2. تصميم خارجي جذاب وقوي.
3. محركات اقتصادية وعملية.
4. سعر لا يقبل المنافسة.

فإن Dacia Bigster هي بلا شك “الصفقة الرابحة” لعام 2025. إنها تعيد تعريف مفهوم السيارة العائلية الاقتصادية دون التضحية بالشكل أو الأداء.

تابع: مصاريف الملف عند شراء سيارة جديدة: هل هي احتيال مقنن أم إجراء ضروري؟